na Blog.cz

Zdravím všechny návštěvníky .. a přicházím s "dobrou" zprávou. Po takřka roční prastávce se pouším probudit, tento hojně navštěvovaný, bog k životu. Měli by přibýt nové recenze, videjka a spoustu fotek. Pokud by se někdo chtěl aktivněji podílet .. ať mě kontaktuje .. a napíše přes koment.

Uvnitř článku anketa...

P.s. : Sledujte aktuální info lavinového nebezpečí !!

Sníh je pevná, krystalická fáze vody.

Teplejší atmosféra může pojmout více vodní páry než chladná. Nastane-li přesycení či ochladí-li se vzduch až pod tzv. rosný bod, zkondenzuje vodní pára ze skupenství plyného do kapalného a voda se vrací na zem ve formě deště nebo mlhy. Klesne-li teplota ovduší pod bod 0°C, mění se plynnéskupenství v tuhé a návrat vody na zem se děje ve formě sněhu, krup nebo jinovatky.

Přeměna plynného skupenství vody na tuhé se děje krystalizací. Nesmírné množství molekul vodní páry se seskupuje při atmosferické teplotě pod 0°C na krystalisačních centrech v ovzduší ( částečky prachu ) působením vedlejších valenčních sil do útvaru šesterečné ( hexagonální ) krystalické soustavy. Kostru této krystalické soustavy jsou tři horizontální osy svírající navzájem úhly 60°, jejichž průsečíkem prochází vertikální osa, svírající s rovinou os horizontálních úhel 90°.

Tato osová soustava umožňuje vznik téměř nekonečné řadě krystalických tvarů, závislých na množství vodních par v atmosféře, délce krystalizace, teplotě při ni a na stálosti prostředí.

Legendární Třinecká rolba Lavina PL 800 se několik desetiletí používala i u HS - ve své době to byla bezesporu vynikajíci pomocnine .... dodnes na mnohých služebnách používaná .... ovšem dokázal bych si představit v současnosti i lepší pásová vozidla pro potřeby Horské služby .

Výrobce : CUV CSTV Kovosport v Trinci

Motor : M 207 o obsahu 2512 cm3 a vykonu 56,7 kW

Spotřeba : 12 litru/h

Max. rychlost : 25 km/h

Hmotnost : 2400 kg

Vozidlo uvezle 700 kg a utáhne 1500 kg

Šířka pásů : 500, 800 a 1000 mm

Stoupavost : 30-35 %.

Do jisté míry nováčkem mezi českými rescue týmy je i obecně prospěšná společnost se sídlem v Hradci Králové. Jedná se o Asistenční a leteckou ambulanční službu s názvem OK-Ambulance.cz, která přináší nové možnosti pomoci lidem, jež se z důvodu náhlé poruchy zdraví dostali do krizové situace. Tato služba vznikla, aby doplnila a zkvalitnila záchranný řetězec a to oinformační a poradenský medicínský servis a sekundární letecký transport, který svými atributy velmi významně přispěje ke snížení utrpení a bolesti, vyhnutí se riziku přílišného stresu spojeného s transportem či předejít komplikacím, která v mnoha případech mohou vážně zhoršit zdravotní stav.

Vzimním období zajišťuje pomoc těm, kteří cestují za zimními sporty, například do oblasti Alp a Tater, a kromě toho zabezpečuje i mimořádné služby jejim klientům v českých horách.Základní principy služby zůstávají stejné: telefonicky poradit klientovi v jeho krizové zdravotní situaci a případně ho letecky dopravit k jeho ošetřujícímu lékaři do ČR. Navíc v zimní turistické sezoně od prosince do dubna nasazuje OK-Ambulance.cz do nejnavštěvovanějších českých hor svůj speciální vrtulník s lékařskou posádkou. To znamená, že v místech nasazení speciálního vrtulníku přiletíme i pro taková zranění, která jsou svou povahou sice vážná a bolestivá, ale která nejsou indikována pro zásah vrtulníku Letecké záchranné služby. Tím se významně zkrátí a zjednoduší transport do zdravotnického zařízení

Jako vysoce nadstandardní servis poskytuje OK-Ambulance.cz v zimním období v některých oblastech České republiky nadstandardní služby. Ty jsou zavedeny prozatím v Krkonoších a Orlických horách a pro příští sezónu se plánuje jejich rozšíření i do dalších českých pohoří. Oblasti Krkonoš a Orlických hor jsou turisticky velmi atraktivní a čelí vysoké koncentraci návštěvníků. S jejich návštěvou jsou však bohužel spojena i velmi četná zranění související s provozováním rekreační činnosti a sportů. Tato služba je proto určena především účastníkům sportovních a rekreačních zařízení (např. sjezdové tratě, ostatní sportovní zařízení, horské a hřebenné cesty, dále hotely, penziony a rovněž dopravní komunikace).

V českých horách přijdou zranění bezprostředně po nehodě nejčastěji do kontaktu nejprve s Horskou či jinou obdobnou službou, která je způsobilá poskytnout v daných podmínkách první pomoc a je schopná zajistit transport svoznými a terénními prostředky. V případech, kdy se jedná o velmi vážná zranění bezprostředně ohrožují život nebo o zranění, při kterých by dalším prohlubováním chorobných změn mohlo dojít k náhlé smrti, zasahuje po zavolání na číslo 155 nebo 112 Zdravotnická záchranná služba, která vyšle na místo nehody sanitku či vrtulník se zdravotnickou posádkou.

Dojde-li ke zranění, které je vážné a bolestivé, ale svojí povahou nevyžaduje zásah Zdravotnické záchranné služby, bývá zraněný po prvotním ošetření Horskou službou transportován k nejbližší pozemní komunikaci nebo je dopraven do menších lékařských zařízení nacházejících se v některých zimních střediscích. Pokud se jedná o zranění vyžadující nemocniční péči, jsou pacienti následně transportováni sanitními vozy bez lékařské posádky do nejbližší vhodné nemocnice. Tento transport bývá stresující, často bolestivý a i méně závažná poranění mohou zanechávat trvalé následky. Nadstandardní služba OK-Ambulance.cz má však po celou dobu zimní sezóny k dispozici ambulanční vrtulník s kompletní posádkou a lékařem, který je vyčleněný pouze pro tuto oblast a je schopná zajistit letecký transport i u zranění, která by byla jinak transportována sanitními vozy. Tím významně zkrátí dobu transportu a pomůže předejít nejen stresu a bolestem spojeným s pozemním transportem, ale hlavně následkům či komplikacím s ním spojeným.

OK-Kartu získává každý dárce po přispění daru v minimální výši 1300,- na osobu nebo 3300,- na rodinu. Slouží jako doklad o přispění do projektu OK-Ambulance.cz a opravňuje jejího držitele k využívání všech služeb, které OK-Ambulance.cz zajišťuje, a to v časovém úseku jednoho roku.